随着“文明驾车 礼让行人”专项整治行动持续开展，许多司机已经有了礼让意识，然而一些不守交通法规的行人和电动自行车，也让不少司机产生了“凭啥只有我在让”的不平衡感。

　　站在司机的角度，目睹行人闯灯、自己让出的空间被乱窜的电动自行车等占据，觉得“吃亏”是人之常情。但所有问题，终究要回到法律法规层面去看。《道路交通安全法》讲得很明白，在道路上，机动车是强势一方，负有避免事故发生、保护交通参与人的法定义务，无论出现怎样的情况，都不能突破“保障人的生命安全”的底线。从这个原则出发，在斑马线前减速慢行，主动礼让是司机的责任，不因行人是否违法而改变，更不能滋生“撞了白撞”的路怒心理。至于行人、骑车人交通违法的后果，自有交警作出处罚。因此不论面对怎样的路口状况，“让”是所有司机的必选项。

　　但现实中确实大量存在诸如三三两两行人组团闯灯等现象，也亟待改变。许多人放弃自我约束，就因为“法不责众”心态作祟。没探头就闯，没交警就冲，没牌照就蹿，只要破坏秩序时没被逮住，就可以占到几分钟便宜，这种对于守法者的不公平，久而久之就会形成“守规矩吃亏”的暗示，最终导致“劣币驱逐良币”。必须明确，一条斑马线，是对“线上人”和“线外车”的双向约束，守法绝不是单方的责任和义务，相应地，单方的礼让也很难稳固和持续。

　　不让守法者感到不公，需要持之以恒的普法行动，更需要打破“法不责众”的习惯思维。通过处罚让违规者感到痛，以法纪的刚性重塑规则意识，是让公众普遍了解法律底线、树立是非观念最有效的办法。过去，针对超速、加塞、逆行、违停、遮挡号牌等违法行车行为，我们通过交警随机设卡、电子眼布控、加大扣分力度等手段狠抓狠罚，今天这类行为已不多见。同样，面对闯红灯的行人与骑车人，还有不礼让斑马线的司机，我们同样需要创新科技手段，增强执法力度，织密监管之网，让斑马线成为所有交通参与者心中的“规矩线”，早日达成“车让人、人守法”的共识，为进一步提高路口通行效率打好基础。

　　以更大视角看，北京作为首都，不只斑马线上的文明要有首善标准，社会生活的方方面面都呼唤文明水位的整体提升。这需要大家积极从我做起，内化规矩意识，以自身对文明的信仰和坚守，塑造文明守礼北京人的形象。（鲍南）